日見峠越え 日見宿～長崎宿 長崎街道　七日目の街道歩き旅

日見峠への長崎街道

日見峠に向かって長くてハードな坂が、これから続きます。

歯痛観音

観音に願いをかけると歯痛が直るという「歯痛観音」が長崎街道沿いにある。

日見峠へ向けた道中の景色

住宅街の坂道をダラダラと登る。

R34号合流点

急坂を登ると高速道の工事現場が現れ、やがてR34号にぶつかる。

日見トンネル

日見峠へは、日見トンネルの東側の脇から急坂[写真左の白い鉄パイプ]を登る。

傍に日見トンネルに関する説明板がある。

日見トンネルの説明板

説明板の拡大写真。

看板によると、日見トンネルは技術的にもデザイン的にも貴重な文化遺産として、平成13年に登録有形文化財として登録されている。

芒塚句碑

日見峠への急坂の途中にある芒塚[すすきづか]句碑。芭蕉120 回忌と芭蕉の弟子で長崎出身の向井去来110回忌に際し、長崎の俳人たちが建立したもの（1813）。3基のうち、中央が去来の句碑。

「君が手もまじるなるべし花薄[はなすすき]」（1689年の句）。右は去来を顕彰する献句。左は去来を紹介する漢詩。ここからの眺望も素晴らしく休憩地に良い。

日見峠東側の登り

日見峠東側の登り坂道は急勾配。

さすが「西の箱根」といわれるだけのことはある。

日見峠の西側は比較的緩やか。

この辺りは、古道らしいムードが漂う。

明治新道

明治になって峠頂上部を切通した新道[写真左]が開かれた（1882　明治新道）。

これは日本初の有料道路となった。ここから、日見峠への上り口[写真右奥]が分岐する。

日見の由来

戦国期、長崎氏のライバル深堀氏が夜間、網場[あば]に上陸し、大軍がいるかのように盛んに火を焚いたことが「火見」転じて日見になった由来とか。

日見峠関所跡

日見峠関所跡。

日見峠の関所は戦国期から置かれていた。

この先、長崎街道の道筋は判然としない。どうもヤブの中に消えているようだ。

新茶屋跡碑

明治新道を下って[写真左の車の方から]くると路傍に新茶屋跡碑[写真右]がある。

ここをヘアピンカーブして坂を[写真左端]下る。

長崎街道碑

長い下り坂が続く。

さりげなく街道碑[写真中央]が建つ。

「長崎街道　日見峠路」